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直播吧07月09日讯 切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞晋级世俱杯决赛，而新援佩德罗大放异彩，独进2球。

而他是切👍尔西从布莱顿购得，队友凯塞多、库库雷利亚、桑切斯也是出自🐙布莱顿。

近🥋几年从布莱顿→切尔西的球员：

库库雷利亚 6530万欧

凯塞多 1.16亿欧

佩德罗 6370万欧

桑切斯 2300万欧

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车祸致📶环境污染，保险公司该🎀不该赔？　　广东高院审结🃏一起生态🕕环境损害赔偿案件　　两家物🚏流公司的运输车💋辆在行驶中发生碰撞，造成苯酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生态赔偿费用经磋💆商后无果，当地🐏生态环境局将污染者、第三人🏰和保险公司一起告上法庭。　　各方赔偿责任🍌应如何确定？保险公司是否为适格🎯被告？近日，广😡东省高级人民法🚁院二审审结一起生态环境损害🚌赔偿案件，判决🌀污染者承担无过错责任，第三人❗在其过错范围内承担相应责任，同时，保险公司在保险🕷限额🛶内承担赔偿责任。　　2020年9月，致某物流公🔼司贺某、杜某驾驶的车辆🐳与领某物流公司杨某驾🧜驶的车辆发生碰撞，造🏵成致某物流公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双🥦方车辆不同程度损坏。《道路交通事故认定书》认定致某物流公⬜司与领某物流公司的⛴驾驶员承担本事故同👹等责任。　　事故调查报告认😷定，该事故造成致🔭某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发突发环境应急事💈件。事故发生后，当地生态环境局🈴委托华南🏣环科所对应急处置费用、水生态环境损害、土壤👓生态环境损害等进行了评估。本案中，致某物流公司和领某物🎒流公司分别为涉💋案车辆购买了🤝交强险及商业保险等。之后，生态环境局因与致✈某物流公司、领某物流🗓公司就赔偿费用问题磋📋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本🛢案为生态环境损害赔偿纠纷。关于涉案🍁生态环境污染侵权责任🏇的承担问题，涉案侵权责任💏属于危险责任范畴，致某物流公📨司是涉案污染物🏞的控制人，故该公司为涉案📠生态环💙境污染行为的污染者、侵权人，对污染环🐻境造成的全部损害，应🍯当承担无过错的侵权责任。另外，领某物流🚜公司一方为第三人，在其过🗒错范围内承担相应责任。　　关于保险公司是否🙁为本案🛣适格被告的问题，责任🧛保险的被保险人给第三者造成🖍损害，被保险人对😮第三者应负的赔偿责任确定的，被保险人怠🙇于请求时，第三者有权就🔴其应获赔偿部分直接向保险😕人请求赔偿🈳保险金。根据保险法相🗜关规定，致某物流公司👀等未向保险公🔤司主张行使权利，应视为怠🕎于行使权利，生态环境局🌨享有对保险人的直接请求权，故保险公司🔨为本案适格被告。　　一审法院判决案🗃涉两家保险公司⏰分别在🏉保险限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某🆎物流公司以及事故车辆👍实际购买者刘某，根据相应的🈳过错对赔偿款项在1089万余元范围内👬承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决💫驳回上诉，维持原判。　　该案🔺二审主审法官表示，污染者(侵权人)、第三人👿对损害的发生均存🏈在过错的情况下，根据民法典、《最高人民📋法院关于审理生态环🧔境侵权责任纠纷案件适用法🎚律若干问题的解释》，将生态💒环境侵权责任定性为📸部分连带责任。在外部责任上，由侵权人就全部🤰损失承担责任，第三人承担与其🐩过错相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权🤟就超出责任份额的部分🛺向第三人追偿。因此，本案中第三🔅人领某物流公司在其🐛过错范👪围内承担相应责任。　　“关于生态环境🚝侵权第三♿人范围的认定标准，需要考虑第三💹人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍，首先，生态⬜环境侵权第三人🛹是相对于被诉侵权人和📇受害人而言的第三方🆗主体。其次，第三人实施了侵💧权行为，介入了原本的因🦕果链条中造成损害的发生。再者，生态环境侵🔔权第三人与侵权人不具🦗有共🍾同的意思联络、不具🛢有身份上的牵连，不具有合同关系等📸其他关系。最后，生态环境侵权😘第三人不是污👒染危险源的产生者或控制者，不是对污染物或者设施具🐔有控制关系的人，但又通过实🛸施某种🚶行为将污染者产生或控🔩制的污染危险转变为🍈实际的污染损害🐸结果等。　　关于保险公司的🍢保险责任，法官提到，生态环境的恢复🏗以及受害者损失的补偿，关键是侵权者责任承担的能🏝力，而责任保险🖕的根本目的是让受害人能够得到😨有效赔偿，从而避免在投保人无⛳力承担赔⛑偿责任的情况发生时，受害人的权利💘和利益无法保障，而非免除投保🥊人赔偿责任。由于保险合同所💑投保的标的针对不🏊特定社会主体可能发🔠生的风险，在特殊情🤥况条件成就时，不特定的受害人可📆以依据该合同向保险🍗人请求赔偿。因此，不能否认责任💄主体选择自己负担🔹或者通😤过投保责任保险分担风🏮险及可能的赔偿🎞责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报【欧美成人风格对比】Paige Owens突破性发现：双色球可解决🌙移动端卡顿严重，互动剧情技🥙术流行时代苹果看片app付费将迎巨变【光明论坛】　　营商环境是稳定😕市场预期、激发经济活力、增强发展韧🏳性和推动高质量发展的👣重要基础，也是衡🎆量国家和地区核心竞争👥力的关键标尺。今年以来，各地以系统🎊化改革思维持🍹续推动营商环境迭代升级。广州聚🎮焦产业友好型生态建设，亮🥖出优化营商环境重点任务及💔措施清单；上海发布60个优化营商💦环境创新实践案例，以点带面推🤹动制度升级；浙江出台18条硬核举措，促进民营经济📢健康发展……“营商环🛋境只有更好，没有最好。”各地优化营商环📯境的步履不停。　　市场化改⛲革的核心在于破👚除要素流动壁垒，实现🛥有效市场与有为政府的紧密联动。营商环境优化，恰恰需😾要正确处理政府与😨市场的关系，充分💷发挥市场在资源配置中的🚖决定性作用，建设统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善👷的市场体系。破除生产要素跨🔉区域流动壁垒，有利于提高资源配💣置效率，畅通国内大🎦循环。近年来，国家🤡层面持续压减行政审批事项，企业开办、不动产登记等已🔤实现“一网通办”，制度性成本显🔠著降低。多地也积极回应🌥与探索，积累了不少🤓有益经验。比如，浙江建立公平竞🧝争审查刚性约束机制，通过强化合规建设😑促进资源优化配置，清理整👚改政策文件近10万件。清理歧视性补贴、地方保护等政策，让跨区域经营🍅的企业不再遭遇“玻璃门”，市场才能💇真正实现“优者胜、劣者汰”的良性循环。同时，政🕥府职能转变也是关键突破口。成都将“有需必应、无事不扰”打造为🎵营商环境的金字招牌：线上随时🙏见的即时响应，线下定期见的😷主动叩门，共同😹织就一张立体服务网，以“政府跑腿”替代“企业跑路”。去年以来，累计走访服务⚾企业13.29万家，线上线下收集企🌂业问题诉求建🔶议3.8万条，企业🚽诉求办理满意率达90%以上。　　筑牢公平竞争的🕔法治根基，是优化营商👘环境的关键路径。持续推进法治化建😒设，有利于进一步明确规则💶边界、强化权利保护，为市场主体提供稳定预期，使🧥企业能够安心经营、大胆投资，为市场发展🕰注入更多动能。当前，我国相关治理框🔁架日益完善，外商投资法、《优化营商环境条💜例》等相继落地，《公平😣竞争审查条例》出台，为从源头🍈治理市场准入歧视与行政👢垄断提供了有效制🐦度保障，有利于激👟发各类主体的🚖创新创造活力。　　在实践中，市场监管👜总局推行“预防为主、轻微免罚、重违严惩”服务🔄型执法模式，仅2024年全国各级市场🐯监管部门就🥃办理减罚免罚👆案件超21万件。最高🍔人民法院发布依法🧐平等保护民营企业和企业家🦄合法权益典型🍵案例，以司法示范强🗳化产权保护力度。此外，北京也通过优🍿化司法流程，压缩涉企案件平均审😲理周期，大幅提🏜升了司法效率。这些实践凸🔃显了法治对市场秩🏊序的规范引导👀与保障功能。全链条、多层次的法治化🎰建设，确🎩保市场在资源配置中📥发挥决定性作用，为营商🏌环境的持续优化😚提供最稳固的制度支撑。　　在扩大高⛽水平对外开放的背景下，稳步扩大📉制度型开放，主动对接🤣国际高标准经贸规则，是营造良🕐好营商环境的题🍍中应有之义。一方面，须积🏥极构建国际化制度体系，全面落实准入前🚋国民待遇加负🍆面清单管理模式，并依据外商投资法😚细🌰化数据跨境流动、知识🐎产权保护等配套规则，为制🔤度对接奠定基础。比如，海南自贸港全岛封👓关运作，就更加强😷调规则、规制、管理、标准的国际对接，旨在探索更高水♿平开放型经济🔟新体制，推动形📰成更高层次的开放形态。另一方面，须强化跨🛬境服务效能支撑。比如，国家层🈵面正加快与共建“一带一路”国家开展🈴合规监管协作机制合作，推动检验🚍标准互认。深圳国际贸易“单一窗口”实践，通过智能🛀报关系统实现批量自📿动申报，助力外🦃贸便利化水平持续提升。　　将营商环境😱改革向纵深推进，是一场深💐层次的制度重构🍢与治理效能跃升，是一场发展的🍄攻坚战，更是治理的持久📻战。在新的历史起点上，以系统🚦观念统筹制度设计、以🤙法治思维锚定改革航向、以全球视野对🍬接国际规则，持续优化的🛫营商环境将激发经➕济社会发展活力，为中🚁国式现代化注入澎湃动能。　　(作者：张鹏洲，系贵州省委党🥎校经济学教研部副教授)独立导演Regina Moon再出手，《活力中国调研行🐄 | 以文塑旅，让诗与远方“秀”在眼前》震撼上线。中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州🍦首趟多式联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从贵阳国🏗际陆港都拉营站顺🏮利鸣笛出发，开启了前往华北🍌地区黄骅港的行程，标志着多式联运“一单制”运输服务😵模式正式落地贵州。8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出。　贵阳南车站供图　　“一单制”运输的📭核心在于通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有👜效降低物流成本。　　贵阳铁路🚞物流中心营销部王炜介绍，这🤓种运输服务新模式相较于传统多🆗式联运模式，有效减少单独🛒对接铁路、水运、公路🏄等物流企业进行接续运输的麻烦，解决了办理手续繁👸琐、货物跟踪不便、运输时间长🔕等问题。8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班🌱列从贵阳发出。　杨亚文 摄8月19日，贵州首🌕趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由贵🗿阳发往黄骅港的班列为例，接受🍤企业委托后，只需要办🤩理一张集🦏装箱多式联运单，就能获得🥚包含全程价格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还😕能实现货物全程物流的可视😏化。同时，整体运输时效大幅提升，综合物流运输成⏮本下降约20%。　　“以前我们的化肥🏘运输过程繁琐，需要安排专人换💮取铁、公、海单证三次，货物滞留时间越长，资金就压得越多💳。”贵州磷化集团物流中心🏕副主任张书说，“这趟班列又快又方便，从集装箱🥠装上火车的那一刻起，我👡们就不用操心后续运输环节了，只需要通知客户准时收货就行。”(完)

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白井麻衣/Melissa May/流川瞬/南水月

（青岛日报／观海新闻记者 長澤真美）