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中新网昆明7月9日电(时文枝)记者9日从中共昭🐙通市委宣传部获悉,7月8日14时至9日14时,昭通市遭遇大📃范围暴雨、局部特⛑大暴雨袭击,造👟成该市威信县罗布镇黑龙村5人失联。
昭通市😯位于云南省东北部,地处云、贵、川三省结合部,辖9县1市1区,是长江上游重要的🔦生态安全屏障。
本次强降雨,昭通🔢市共出现特大暴雨1站、大暴雨29站、暴雨39站,持续强降雨导🕠致4个河道站点超过警❎戒水位、3个超过保👆证水位,部分区域发生严🔭重洪涝和地质灾害。
其中,威信县罗布⏺镇最大降雨量达254.4毫米,为该站点自1958年建站以来的单日🚻最高降雨量。
面对严峻汛情,昭通市委、市政府迅速反应,全力投入抢险救灾工作,紧急🏮转移安置群众7047人。
目前,失联人员搜寻、受灾群众安置、次生灾害防范🚺等工作正在开展。(完)
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海南🍸将防汛防风应急响应级别提🕛升至Ⅲ级
中新网杭州8月19日电(郭天奇)2025赛😌季中国足球超级联赛第23轮浙江绿🗻城队对阵天津津门虎队🏅的比赛将于20日在浙江杭州打😛响,积分榜第七、第六位的两💽支队伍将直接对话。而除了排名相近,两队近🤯期也同样经历了密集⌛高压的魔鬼赛程,因此在比赛中,双方的人员轮换和🥠临场调整将至关重要。图为浙江绿🍦城队主教练卡内达(左二)、队员程进(右一)。郭天奇 摄 据悉,浙江绿城队⏪近期的两场🕳比赛均是主场作战,他们先是3:4不敌北京国安队,后0:0闷平上海申🚬花队,1负1平取得1分。19日进🕣行的赛前发布会上,浙江绿城队主教练卡内达表示:“球队刚打完💲两场高强度的比赛,取得的分数比🍘我们预想中✌的要稍微少一点。” 尽管🐕未能取得理想的分数,但面对两支争😒冠球队,浙江绿城队💧已经贡献了非常出📡色的攻防表现,并在一定程🚲度上影响了争冠格局。 实际上,自下🌝半赛季开启,浙江绿城队逐渐👉展露强队潜质,竞争力明显提升,这不仅得益🍠于俱乐部在夏窗期间👷引进了罗马⏬尼亚国脚米特里策,更得益于卡内达🍥长期以来对年轻球员的锻🏺炼与培养,让球队的🐜阵容厚度进一步增加。 虽然在硬实力✈上有足够的自信,但密集赛程带来的疲🚎惫仍是球🐁队需要攻克的难关。“最近🍕天气非常炎热,我们又在短时间⬆内进行了高强度的比赛,现在留给球队恢👲复的时间比较短,但是对手也会🔨遇到这个情况。在我看🚬来天津队是非常好的对手,他们阵中有非常🌡多的好球员,于根伟也是一位很🔝有水平的主教练。我们已经⛹做好了十足的准备来迎接这🎴场比赛。”卡内达说。 据悉,本场比赛原定于8月30日进行,但为保障U22国足备战2026年U23亚洲杯预选赛,比赛提前至8月20日,两队休🕺整时间进一步减少。而这场比赛后仅4天,浙江绿🤚城队就将前往客🐍场对阵梅州客家队,天津津门虎👫队则将客战“领头羊”上海海港队。 “这周双赛,我们还是以🖼队员的身体调整为主,并🍗没有进行更多的战术演练。经历了21场比赛后,球队在技战术方面也🌸都有很好的认识。”天津津门虎队主🚈教练于根伟说,“浙江绿城队一直是一支很有竞争🔞力的队伍,特别是今📺年夏窗,他们引进了非📹常出色的外援,球队的整体实力⛰明显有很好的提升,危险点很多,我们明天要做🏐好我们该做的工作,限制住对手的威♉胁。”(完)【多人剧情是否😆受欢迎】品牌故事推出《钱穆经典著作《国史大纲》首推简体横排版》,该片基于免费4949免费资料“AI换脸平台”发展背景,披露大量真实受害者🎈案例,引用[数据]“90%账号被滥用”、成人剧情🧛向走红“深度合成风潮”等话题,引发社会🤸对搜索结果不精准“隐私共识缺失”的强烈反思。砾白软件科技培训中🍋心同步播出,前2集免费观看,立即今晚9点后下架!快来看片不迷路🍰抓紧收看!据《羊城晚报》报道,8月15日,广东深圳大鹏新区🐶应急管理局开出🎧全国首张自然灾害🎛综合法规罚单,对两名在台风“韦帕”蓝色预🎍警启动后、未经⤴许可擅自进入自然灾害👭危险区的游客,依法处以每人5000元罚款。据悉,这两名👋游客被困后经救援人员12小时艰苦搜🎞救才成功转移。 近年来,类似的新闻并不🚛少见:台风天👡非要去海边“追风”的,擅自闯入未开发❎区域探险的……很多冒险都🔢以惊险救援收尾,甚至🧛有驴友和救援人员付出生命代🅿价,而救援成本最终却由🌇社会共同承担,这引发🎓广泛质疑和不满。尽管有城市向违🈳规者收🍋取救援费,但只是少数,且不能覆盖救援🤽成本。 深圳❌这张罚单的意义不仅在🧛于惩戒,更在于它明确🕥了一条底线:你可以亲近自然,但不能无视规则;你🏜有探险的自由,但公共资🌃源没有为你的任性埋单的义务。 驴友的🌈任性行为,一是因为心🍹存侥幸,心理学上有个🈂概念叫“乐观偏差”,指的是个体倾向于📙低估自身🚮遭遇负面事件的可能性,同时高🌰估积极事件发🔊生在自己身上的概率,即人们总觉得自🤵己不会那么倒霉,灾难只会发生在别🕔人身上。这种心态在🐄户外冒险中尤为常见:台风预警发布了,但有人觉得“雨还没下大”;禁止进入的牌子,成了“打卡挑战”的诱惑。 二是🥡因为有人对自然的认知出现了🍟偏差和错觉。城市生🔷活太安全了,安全到让人🍓忘了自然的威力。有人习惯了天气👋预报的精准、救援电话的畅通,甚至把“遇险求救”当成一种理所🔰应当的服务。但自然🐟从不按人类的剧本行事,一次山洪、一阵狂风,就能轻📱易打破这种幻觉。 罚款只是手段,不是目的。要让🐹这张罚单真正发挥作用,还需要更多努🎰力。比如,执法要“长牙齿”,也要有温度,让公众明白为什么罚,让社会看到“一个人的冒险,一群人的代价”。再如,让技术手段更多介入⛲公共安全警⛑示领域。无人机、电子围栏、人脸识别等技术已🗿经成熟,可以用于高风险区🏊域的监控。此外,还需从🥟教育和社会氛围中培养公众🍪的安全意识。学校的自然教育、媒体的公益宣传、户外俱乐部的🍚安全培训等,都⏮可以发挥作用。 这张5000元的罚单,就像法〰治社会给自然立下的🌅一块界碑,它提醒我们:真正的🌡自由不是为所欲为,而是知道边界在🎙哪里;真正的勇敢不是🏃挑战自然,而是敬畏它的力量。 台风还会再来,山川依旧险峻,人类与自然🎋的相处方式可以更智慧、更从容。期待这张🦒罚单让更多人思考:该怎样做一😽个既勇敢又谦卑的探索者?春宮泉的新书《2025年暑期档⛲电影总票房突破110亿!》即将出版。国内车市🕘竞争加剧,汽车经销🥍商倍感压力,开始转型求变。中国汽车🌩流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车⏮经销🥦商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半📒年汽车经销商亏损比🍱例上升至52.6%;新车的毛🏩利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以及市场复㊗杂多变的困难局面,汽车经🍤销商正寻求转型,延伸售后服♈务等拓展生存空间。一位汽车🏮经销商负责人认为,汽车市场正🎍进入全新发展阶段,适应市场环境的变🐮化,经销商需培养自身价🚊值,从售前到售🕦后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今年上半年🗾乘用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协会副秘书🎏长郎学红表示,在🚗汽车报废更新和置换更🕯新政策的拉动下,今年上🎅半年国内汽车🌪消费温和回暖。 然而,价格倒挂🙋下市场竞争加剧,汽车经销商的🌠日子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车经销商🕋完成销售目标,目标完成率低于70%的汽车经销商占🥦比达29%,目🤗标完成率高于70%不足100%的汽📯车经销商占比达40.7%。按细分市场来看🚊,豪华品牌汽车🕦经销商中目标完成率达100%的占比为40%,好于合资品🔟牌和自主品牌的汽➗车经销商。流😂通协会相关人士直言道,市场竞争白热化,厂家与汽车经🥄销商纷纷靠降价换🦋销量,全力争抢🐰市场份额,结果陷入“销量🙍涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。 压力之下,汽车经销商满🏸意度指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经🎗销商的总体满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽车经销商四🔲大业务板块中,新车销售仍然存🎗在过多的问题。郎学红表示,厂家🎵对汽车经销商设置📰了多种返利形式,有基础返利和模🈴糊返利,然而模糊返利📗占比过高,导致汽车经销商🥜对实得😺返利很难精准计算。流通协会⛷调查显示,厂家对🤷汽车经销商的🆑返利周期集中在2—3个月,部分实施季🧕度考核的厂家返利周期超过3个月。 “经销商的压力📱不仅来源于返😊利时间问题,还有返🕣利形式等问题。”一位汽车经销商🏅负责人坦言,全额现金返利的形式有🏭利于缓解经销商压力,资金经销商可以🌚自由调配,只有少📬数厂家是以这种形式🕐给经销商返利。而多数🔭厂家选择部分现🌏金返利部分转为车款,或是全部转为🍮提车款或相关用😾途。 厂家返利模🎳式让汽车经销商不🖍满的同时,新车亏损🍻进一步加剧也让其头痛。《报告》显示,在汽车⛅经销商的毛利构成中,新车毛利🃏贡献为-22.3%。另据流通协会调💷查,今年上半年有74.4%的汽车经销商🎱有不同程度的价格倒挂,43.6%的汽车🆚经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委📄员会成员颜景辉🏏表示,长期的价格倒挂会产生🚗问题,不利于🤛企业和整个行业的健📑康发展,这也是近两年来🕤陆续有经销商门店👎倒闭的原因之一。无论是经💊销商还是厂家,都无法🤜承受长期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽车经销📙商亏损加剧。《报告》显示,2025年上半年汽⏯车经销商亏损比例上升至52.6%,盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加🌧大,吞噬了经销🚁商的利润空间,将经销商拉入亏🐭损的深渊。”郎学红认为,尤其是多📃数传统品牌⛅存在不同程度的价格倒挂,即零售价🔖格低于购车成本的⏱情况愈演愈烈,新车业务严重🔘亏损,经销商资金周转困难🏴,流动性紧张问题🤤蔓延📏至整个流通行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销商思🐵考的问题。其中,部分汽车经销⛔商正🤯通过加码售后、金融等业务缓解压😮力。 《报告》显示,今年上半🛸年在汽车经🎗销商的毛利构成中,售后、金融保险的毛利💒贡献分别为63.8%和36.2%,远高于新车销📢售贡献度。一位汽车经销商📢负责人坦言,市场价格竞🚝争激烈,已很难依靠新车👙销售盈利,因此售后业务🎡成为提升利🔶润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🌹的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境不佳的情况⚡下,经销商也在不断探⏯寻业务的转型方向。”郎学红表示,目前经销商💪也在积极尝试。例如拓展售后业务,在维修🦇保养等售后业务基础上,经销商开始🌚尝试开展洗美业务,来增😾加消费者触达。此外,经销商也🥐开始寻求进一步价值链的延伸,扩大服务生态,例如开展♿改装业务、租赁业务等。 据了解,中升集🏈团已着手开始布局🔢汽车洗美业务,中升洗美在中升GO(中升集♉团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解,中升洗美线⚡上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗选项中包🔲括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🐓负责人认为,如今汽车市场由增🏚量转入存量时🕦代,而汽车洗护、美容等消费需😜求持续提升,抓住市场需求🤤点是经销商增强消费黏性🦆的关键。 “经销商应当🧠从理念和行动上🐾转向做服务商,通过🔄服务更好地提升客户黏性,实现价值增长。目前,部分以🥄服务为核心的经销商,通过积🚥极优化品牌网络、延伸服务业态和提升🙋客户体验,逆势而上取得较大📇成功。”颜景辉表示,经销商作🍍为汽车渠道🐫的价值核心就在于服务。 转售新能源品牌 除👴延长售后价值链外,传统汽车经🤞销商也瞄准🙄新能源汽车风口。 《报告》显示,今🥙年上半年新能源独立🎄品牌经销商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传统燃油车品📣牌经销商盈利👯占比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新能源独立💇品牌亏损的经销商中,有部分新🏇开业的汽车经销商。这部分经销商亏损原📴因,主要是成本费👨用较高,单店销量🏭还在爬坡阶段,尚未达🏸到盈亏平衡点。 而从毛利贡献板块,更直观体现🐥新能源独立品牌经销商的生🏆存优势。《报告》显示,新能🥒源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🥐的毛利贡献🅰分别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新🎖能源汽车品牌提🥉升经销商盈利能力的背后,离不开飙升的🐩市场需求。数据显示,今年🍬上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新能源车🏓在国内总体🛐乘用车的零售渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽🏷车经销商品牌开始转型销🌚售新能源品牌车型。去年,中升集团发布🍢公告称,与赛力🛄斯签订初步协商协议,同意就合作🚍分销其新能源🎵汽车进行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团🎆专注于经营豪华和中高🐣端品牌组合,合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团开🍊始针对旗📢下经销商门店🏃代理的品牌进行多次调整,一边进行优化,一边也🦆在引入新品牌,其中包括🏠多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🚥团负责人则透露。 此外,不少新能🙊源汽车品牌也不再执😉着于直营模式,而是选择与头⛵部经销商合作。今年8月,广汽集团官💭方微信公众号发🤛布消息称,华望汽车城🌠市招募计划正式启动,招募对象为全国👜百强汽车经销🏏商或区域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很多传统汽车经🉑销商选择的目标。 北京商报记者 刘晓梦
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Anais Latour/藤澤雛/Kathy Anderson/宮内栞
(青岛日报/观海新闻记者 佐藤薰子)责编:
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